エンジンオイル交換

言わずと知れたエンジンの潤滑油です。エンジン内部の不純物を包み込みながら内部を保護しています。

劣化すると不純物を包み込む性能が低下し、不純物によりエンジン内部が傷付きます。又、漏れ等で量が減っているとエンジンが焼きつきます。
高額な修理費がかかる深刻な故障を未然に防ぐ為にも定期的に交換しましょう。
【当社おすすめ交換時期・・・5,000km走行または半年毎に１回】
 

オイルエレメント交換

エンジンオイルが包み込みきれない不純物をろ過します。目詰まりを起こすとろ過できなくなるので、定期的に交換しましょう。
【交換時期・・・オイル交換２回に１回（10,000km走行毎）】

バッテリー交換・充電

バッテリーが原因で起こる故障の原因のほとんどが、バッテリー上がりです。バッテリー上がりは突然起こります。「まだ大丈夫かな？」とか思わずに、早目の交換をおすすめします。
バッテリーが上がってしまった車は、ただの鉄のカタマリになってしまいますよ！【当社おすすめ交換時期・・・３年】

ブレーキ・フルード

一般的な車のブレーキは、ペダルの踏力を油圧でブレーキ装置に伝えます。 ブレーキのオイルは車を使用していなくても空気中の水分などを吸収し劣化していきます。劣化したオイルではブレーキの効きが悪くなり事故を起こしやすくなりますので、２年に１回（車検ごと）は必ず交換しましょう。
 

ファン・ベルト等 補機類（パワステ、エアコン、オルタネータ等）ベルト

エンジンの動力を各補機類に伝えるベルトです。見た目で古そうだったり、亀裂が入っていたり、エンジンを掛けた時などにキュルキュル音がしていたら交換時期です。そのままにして切れてしまうと、様々なトラブルを引き起こしますので早目の交換をおすすめします。
 

スパークプラグ

エンジンを掛ける為、燃料に火を点ける役目をしています。火を飛ばす部分（電極部）が摩耗してくると火が飛びにくくなり、エンジン不調や加速不良、始動不良の原因となります。又、摩耗したプラグを使用していると燃費も悪くなりますので早目の交換がおすすめです。 【当社おすすめ交換時期・・・ノーマル・プラグ20,000～40,000km、イリジウムプラグ又は白金プラグ10万km】
 

エア・クリーナー・エレメント

エンジンに空気を導入する際に空気中の汚れ分をろ過します。当然、汚れが蓄積すると目詰まりを起こしますので定期交換が必要です。 目詰まりしたクリーナーを使用していると、エンジン出力低下、燃費悪化や排気ガス悪化の原因となります。 是非、環境の為にもクリーンなエア・クリーナーでクリーンなドライブを！ 【当社おすすめ交換時期・・・40,000～60,000km】
 
 

タイミングベルト

最近はベルトではなくチェーン（無交換）を使用している車も多くなってきましたが、まだまだベルトを使用している車も沢山あります。 タイミング・ベルトは車にとってとても重要なベルトです。このベルトが切れるとエンジンが停止し掛からなくなります。中にはタイミング・ベルトが切れるとエンジンが壊れてしまう車もあるので、10万km毎に必ず交換してください。 【当社おすすめ交換時期・・・80,000～90,000km】